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2018年6月26日 星期二

建築節能先做好 開冷氣不是問題──智能綠塔建築師專訪

建築節能先做好 開冷氣不是問題──智能綠塔建築師專訪

環境資訊中心特約記者 陳文姿報導
「如果冷氣只開一小時就能達到開24小時的效果,開冷氣會有問題嗎?」
跟建築師弗萊(Wolfgang Frey)的對話很有意思,這位正在德國綠色城市弗萊堡(Freiburg)打造新一代建築,配備百萬瓦儲能技術的智能綠塔(smart green tower)建築師,一開場談的不是智慧電網、不是儲能技術,而是「我的曾曾祖父」。
智能綠塔建築師建築師弗萊(Wolfgang Frey)
智能綠塔建築師建築師弗萊(Wolfgang Frey)。後方警察局為他的作品,照片為垂直的木頭外牆及空調設備。攝影:陳文姿

不忘傳統建築智慧  高科技更升級

弗萊父親、祖父都是建築師,家族在弗萊堡土生土長。他從電腦裡翻出一張德國南部黑森林地區木造老屋的照片,指著傳統房舍的共同語言──屋簷、迴廊、陽台,「這是我曾曾祖父留下來的房子,你看,150年來還是保存良好,而且遮陽與通風效果絕佳。」
弗萊解釋更多細節,過去木造老屋順著木頭紋理而建,木頭是垂直的,讓雨水可以快速排出。而現代建築師為了展現摩登潮流感,更喜歡用水平方式堆疊木材,所以木頭很快出現腐朽問題。現代建築師也不愛屋簷,這對夏天會飆過30度的弗萊堡非常不利,缺少遮蔭只會讓屋內更熱。
弗萊直言,不去善加利用太陽光,讓熱直接進到屋裡,再用化石燃料產生的電力去對抗資源,這是最愚笨的。在弗萊的建築師事務所與智能綠塔設計裡,他直接把太陽能板用做屋簷跟陽台。
「我們現在更聰明,太陽能板不僅可以遮蔭,還可以生產綠源,這就是科技!」
弗萊勇於挑戰別人不敢的新嘗試,但骨子裡仍依循傳統建築的基礎。為何沒跟著摩登的建築語言走?他指著頭笑說,「你看,我沒有頭髮,這就是我的優勢。我知道被太陽直射的苦,時時提醒我遮蔭的重要性。」
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弗萊事務所的外牆直接用太陽能板做陽台建材,省下原本陽台的成本。攝影:陳文姿

保溫隔熱確保省電  節能就是賺錢

建築節能的做法早就深植弗萊的每棟作品中。對於「節能代表吃苦」、「省電就不要開冷氣」,弗萊大表驚訝。他說建築師要了解人的需求。人們追求舒適的生活,要抵抗高溫炎熱,把溫度降低是必須的。「但是」,他反問,「如果冷氣只開一小時就能達到開24小時的效果,開冷氣會有問題嗎?」
他指著弗萊堡一棟警察局外的冷暖氣設備說,大家都搞不清楚這機器到底是什麼,因為它只運轉十幾個小時。
「這是指一年十幾個小時?還是一個月?」記者追問。「是五年,從建築啟用的那天到現在,只轉過12至16小時。所以說,開冷氣完全沒有問題,問題是如何把建築的節能效果提高。」弗萊答。
這棟警察局也是弗萊作品,部分外牆採傳統垂直木條。弗萊堡的冬天可以降至零下20幾度,為了確保冬天有足夠的陽光,夏天又能遮蔭,屋簷的寬度必須配合太陽高度計算。不足時則由窗簾扮演輔助的角色。三層的玻璃外牆能有效減少熱能傳導,加上氣密窗戶,冬天可阻擋室內暖氣流失,夏天也有減少過多熱能進到室內的效果,這在德國非常普遍,效果與價錢跟水泥外牆相差不多。
施工跟材料價格取決於當地市場。在德國,因為建築節能標準額外墊高的成本,約需八到十年才能回本,隨設計與電價而異。以智能綠塔為例,預估回本要等15年。「在電價便宜的地區,推動節能建築是不是更難? 」這對弗萊而言,又是一個怪問題。
他答,一棟建築可是要用上五、六十年,甚至更久。就算要花上二十年才能回本又如何?想像一下,二十年過後,省下的電費都是賺的,四十年後也繼續在賺,這可是一筆龐大的利益啊!
弗萊堡郊區小鎮,左邊是傳統建築,太陽能板屋頂非常普遍
弗萊堡郊區小鎮,左邊是傳統建築,太陽能板屋頂非常普遍。攝影:陳文姿

永續的解答──傳統永續

對弗萊而言,節能只是被動減少能耗,要再進一步增加再生能源,才能達到零碳建築。節能是基本功卻很重要,當一棟建築每年每平方公尺的能耗已經降到7.5度時,零碳目標就不遠了。
弗萊近年在中國有不少作品,做為一位德國建築師,他如何挑戰不同氣候帶的建築節能?他說,很多人想買德國車、德國冰箱,但說到德國房子,卻是行不通的。房子無法世界通行,這項「產品」不能直接放到國外,但「理念」卻可以。首先要從當地的氣候、資源以及人們的習慣開始,一樣要去看傳統建築是怎麼設計的、為什麼這樣設計。
再次回到原點。弗萊說,我們都要向我們的曾祖父、曾曾祖父學習。過去的年代人們因為貧窮,想要省錢、想要節約,這就是節能。對每一分資源都很珍惜,這就是永續。(系列報導,繼續閱讀下篇
智能綠塔(Smart Green Tower)完成後示意圖

「是產業用料不是廢棄物」塑膠洋垃圾來台倍增 環署諾追蹤

「是產業用料不是廢棄物」塑膠洋垃圾來台倍增 環署諾追蹤

環境資訊中心記者 賴品瑀報導
英國媒體報導在中國限收洋垃圾之後,歐洲廢棄物轉向東南亞國家,其中英國廢塑膠出口至台灣年增10倍。環保署日前也表示的確掌握,今年第一季從世界各國進口的廢塑膠約有12.89萬公噸,較去年同期成長約2.57倍。
23日環保署再補充說明,第一季從英國進口台灣的廢塑膠,從去年同期的0.60萬公噸,增加為1.47萬公噸,成長達2.46倍,並不是10倍。且進口來台的廢塑膠是廠商「付費購買」的「產業用料」,而非等待處理的廢棄物,主要做為再生塑膠粒料,如以聚對苯二甲酸乙二酯(PET)製作成機能性紡織品,以聚乙烯(PE)製作成塑膠棧板、垃圾桶或塑膠瓶罐等。
但也有民眾質疑,國內許多回收後的塑膠仍舊進入焚化廠,環保署也逐步禁用一次性塑膠用品,那麼讓更多國外的廢塑膠進口,豈不自相矛盾?
環保署廢管處處長賴瑩瑩指出,這並不是將國外廢棄物進口至台灣處理。這些進口廢塑膠作為產業用料,必須符合需求,算是塑膠回收循環利用;至於推動限塑政策,則是針對難回收物品以源頭減量方式辦理,兩種策略並不衝突,而是共同建構循環經濟體系。
賴瑩瑩指出,中國實施禁廢令,確實導致屬產業用料的廢塑膠,在國際市場間價格大跌,一來連帶影響國內廢塑膠收購價格,再者,國內塑膠製造廠商會利用跌價時機大量向國外購買進口。
其中,以其他塑膠、乙烯聚合物、苯乙烯聚合物,這三項的廢料、剝屑及碎片為最大宗,今年1到5月進口量共計16.2萬公噸,較去年同期增加2.52倍,主要是從日本、菲律賓、美國、英國等國進口。
回收塑膠碎片示意圖。
回收塑膠碎片示意圖。Iulius Costache拍攝, 來源:www.dreamstime.com免費圖庫
賴瑩瑩指出,這些進口的廢塑膠,身份屬製造業所需的「原料」,因此目前依法進口者無需申請許可。不過面對進口數量倍增的狀況,環保署將會同相關部會儘速查明,這些進口廢塑膠是否真的符合產業用料需求、是否摻雜廢棄物,是否衝擊國內二次料供需市場等,進行追蹤檢討。

江蘇萬人龍蝦宴 散席後遺30噸垃圾惹議

江蘇萬人龍蝦宴 散席後遺30噸垃圾惹議

2018年6月19日大紀元報導
據陸媒報導,中國江蘇盱眙官方本(6)月13日主辦的「萬人龍蝦宴」,在5萬食客掃光50噸小龍蝦,但是大餐後卻也留下了各類垃圾30餘噸,引發外界震驚。
「萬人龍蝦宴」是12日開幕的龍蝦節的特別節目,在中國最大的露天山地廣場都梁廣場擺了1,200桌,全城多個餐飲賓館的分會場同時啟動。該活動結束後,當地出動300名清潔工,耗時5個多小時共清理蝦殼、啤酒瓶等各類垃圾30餘噸,搬離桌椅2萬多張。
公開資料顯示,江蘇省盱眙是一幾十來萬人口小縣,設立的經濟開發區就占有幾十平方公里的土地,以花大價錢請明星炒作當地特產小龍蝦出名。「盱眙國際龍蝦節」創辦於2000年7月,在當地政府的主導下,已經舉辦了18屆。

中國動用衛星捕撈魷魚 全球漁業資源枯竭

中國動用衛星捕撈魷魚 全球漁業資源枯竭

2018年6月19日中央社導
中國運用高科技及政府高額補助,在全球大範圍捕撈海洋生物。目前,中國漁船捕獲量占全球魷魚總捕獲量的50%至70%,導致魷魚價格暴漲和魚類資源枯竭等問題。
南華早報報導,由於中國的大肆捕撈,在魷魚消費量較大的南韓,魷魚的捕撈量較15年前減少了48%。去年,南韓的魷魚價格暴漲了40%以上。同期,日本的捕撈量更是驟降了73%。
據聯合國糧食及農業組織稱,全球每年魷魚消費量達270萬噸。而中國的魷魚捕捉漁船在全球範圍內占比過半,全球6成以上的捕撈量被中國漁船佔據。
此外,中國政府補貼漁船擴建,並提供燃料補貼,中國魷魚漁船因此能夠前往遠洋,甚至遠赴阿根廷捕撈。中國的魷魚漁船還採用漁網代替傳統的垂釣方式,以求快速大量捕撈魷魚。

海鳥吞下塑膠塞滿胃 無法進食活活餓死

海鳥吞下塑膠塞滿胃 無法進食活活餓死


2018年06月25日
英國廣播公司攝影團隊在澳洲偏遠的豪勳爵島,捕捉到塑膠污染嚴重以致危害野生動物的畫面,海鳥胃部被塑膠塞滿,無法再進食,因而活活餓死。
英國廣播公司第一台(BBC One)播放的紀錄片「淹沒在塑膠海中」(Drowning in Plastic)顯示,在澳洲東岸外海600多公里遠的豪勳爵島(Lord Howe Island)築巢的成鳥飛到海上,俯衝捕捉小魚和烏賊,以餵食幼鳥。
BBC團隊拍到生物學家用細管灌海水到海鳥胃部,讓牠們自行吐出塑膠塊。
主持人邦寧(Liz Bonnin)說:「看到一隻雛鳥可以吐出這麼多塑膠,太令人震驚了。我們在第2天晚上,看到一隻雛鳥吐出90塊塑膠。」
「但科學家告訴我們,他們有時會從死去的海鳥胃部拉出或幫海鳥吐出200到250塊塑膠。」

2018年5月15日 星期二

【自然谷之星】低污染水域才看得到 七顆斑點認台灣米蝦

【自然谷之星】低污染水域才看得到 七顆斑點認台灣米蝦

2018年05月13日  上稿編輯: 林昕慧

漫遊「樟之細路」 走讀台灣邁向全球貿易的歷史印記

漫遊「樟之細路」 走讀台灣邁向全球貿易的歷史印記

2018年05月14日


台灣山區原生的樟樹,一百多年前,是底片、香料、火藥、防腐劑等製品的原物料,重要性有如現在的石油,桃竹苗一帶勤奮的客家族群搭起腦寮砍樹刨木製樟腦,再沿著「細路」(客語小路之意),輾轉運送到港口,送到世界各地。
煉樟產業構築起台三線沿線聚落面貌。客家委員會「浪漫台三線國家自然步道」即委託台灣千里步道協會、大凡工程顧問有限公司與在地文史團體規劃建置,歷經一年多調查、盤點,透過402公里樟腦為首的產業細路串連,定調為「樟之細路Raknus Selu Trail」,由此揭露台灣與世界接軌的史詩。
這項計畫12日於關西老街上的分駐所舉辦成果發表會,歌手黃連煜以溫柔的客家曲調,彈唱濃厚的老路情感開場。關西鎮長吳發仁則分享過程中的改變,他認為,背包客增加了,小鎮也更加亮麗。
路線圖。台灣千里步道協會提供。

樟之細路:通向國際貿易之路

19世紀、20世紀初,台灣是蔗糖、茶葉和樟腦主要產區,生產線大多分佈於西北部山麓地帶,台三線由北而南蜿蜒而過,此處曾是世界上樟腦的主要產地,樟腦的出口量佔全球80%以上、世界第一,重要性有如現今的石油,是底片、香料、火藥、防腐劑等製品的原物料。泰雅、賽夏、漢人也因土地與自然資源的取得,歷經百年衝突。
「樟之細路」明為Raknus Selu Trail,Raknus是賽夏族、泰雅族稱呼樟的用詞,Selu是客家話「細路」的拼音,意思是小徑;以此點出這條路歷經的族群,以及為了樟腦的利益糾結甚深的關係,富含深意。
「台灣全球貿易和客家族群緊密不可分。」客委會副主委楊長鎮說,客家人到此地拓墾,是看到生存的機會,篳路藍縷以啟山林,也從這裡接軌全球貿易經濟。這條路曾是族群衝突激烈之地,客家族群上山被「出草」了,原住民祖先則被隘丁抓來「吃番肉、煮番膏」,有血有淚,既見證族群間的慘烈衝突,又印證人與自然資源間如何互相依存。
依據委託單位資料,全路北起桃園的大溪、龍潭,新竹的關西、竹東、北埔、峨眉,苗栗的頭份、三灣、頭屋、獅潭、大湖、卓蘭,最後延伸到台中的東勢、石崗,以古道山徑、農路產道、綠蔭公路,串連起自然生態、歷史人文、生活記憶、族群與產業鏈,讓民眾藉由步道走進山村聚落,以浪漫的步調細細體會。
關西分駐所於1920年落成,原址為太和宮。建築外觀為古典的三角形山牆,並有多層線腳設計,上覆日本瓦,門柱以西洋幾何圖案裝飾,充滿濃厚日式風格,配色為配合警局,以白、深藍為主,後方有分駐所所長宿舍,周邊目前規劃為遊客服務中心與古蹟藝術園區使用。文字:千里步道提供;攝影:廖靜蕙

更具宏觀長距離步道 訴說族群發展史觀

大凡顧問公司主持人李嘉治指出,從清查過程理出先人從桃園三坑老街、新竹關西、北埔、峨嵋、三灣或者苗栗南庄一帶客家族群種植的茶區,將茶葉挑運到竹東、關西;陸路走盡就是渡船頭,從渡船頭再接船運往艋舺商港,再運往世界各個國家。
經過踏查,找出402公里長的連貫道路,大多數集中於新竹和苗栗縣,新竹地區150多公里約38%、180多公里位於苗栗縣內約佔46%;起點位於桃園市,終點位於台中市(東勢)客家文化園區。
客委會即希望透過長距離步道,吸引國民旅遊以及國外遊客前來壯遊,藉由步道上每個村莊固有的族群,無論是客家或原民等文化、歷史、傳統、景觀、美食以及地方傳說,讓遊客更認識台灣族群獨特文化。
因此除了清理出步道原型,還爬梳了沿途特有的傳統產業以及衍生的工法,春夏秋冬不同季節的節慶,還有沿途的「伯公」廟形式。此外,也把沿途的社區發展協會、理事長可以聯絡的人也都清查列出名單,提供給遊客,希望遊客到此地能與當地居民一起呼吸感受生活。
目前已有三組部落客踏上樟之細路,分別走了150公里、200公里或300多公里;隨著心意進入沿途的聚落,參訪當地具特色的建築、名勝,在伯公廟接受社區居民奉茶、閒聊,享用美食或借宿、露宿等,造就每組部落客不同的體驗。
沿途詳加記錄傳統工法以及伯公廟。台灣千里步道協會提供。

樟之細路整體規劃 復古步行吟詠壯闊史詩

發表會上,客家文史工作者陳板在會中吟誦「跟著這條Raknus 細路,從山頂行到大海,看台灣最靚的風景……邀請大家,共下來行」,這條小路以先人的方式,步行親炙土地,體會先人走這條路的複雜心情,不知這趟路能不能順利地交出收成換去收入;一邊欣賞沿途美麗的景緻,回想台灣在國際舞台上的重要角色。
這項計畫在台北、新竹、苗栗、台中等地,共舉辦10場系列講座,邀請各界專家學者與地方人士進行對談與交流,深化台三線國家自然步道路網的內涵與特色。
提到為何參與浪漫台三線調查,台灣千里步道協會執行長周聖心說,一開始客委會曾提出一些規劃,包括沿著省道台三線做高架自行車道,令他十分擔心。後來沒有做,而進一步清查過去的文史、步道時,徵詢千里步道的意見。為了避免縣市鄉鎮公所各自整修步道,使得步道流於片段、工程取向與人工化,他建議整體的調查,把步道周邊的文史都整理好,重新串連這些步道。
「這二十年來的古道熱,已經破壞掉很多古道。」楊長鎮說,以前被遺忘的古道,從記憶角落挖掘出來覺得很美,就把它找出來,以小山貓開路、並用進口的花崗石鋪回去,沒有錢就用水泥鋪路。
台灣的自然步道雖有不同面貌,似乎也只能接受,但他希望更多人一起參與樟之細路復舊,讓這條路成為重要文史生態標記。
就像客家話說「為都生活,巡前人介路,請土地的恩惠」,意思是「我們依循這樣的方式,找到適合這塊土地的生活,用永續的環境概念看待過去敬天、敬土、敬人的歷史脈絡與人文活動。」

台三線山林古道論壇先導片

樟之細路 Raknus Selu Trail by Knox Yang

發表會當天,參與者也實地走讀連結關西渡船頭至南山里的「渡南古道」──手作步道示範段路線。這條約600公尺古道是過去鳳山溪南岸居民的出入要道,在南山大橋完工通車後逐漸隱入荒煙蔓草中,今年4月在千里步道協會、關西鎮鄉土文化協會與社區組織以及無數步道志工合力下,以手作方式全段修護,讓旅人得以重新緬懷過去的時光。
今年4月志工逐步清理出來的渡南步道,是樟之細路其中一小段。攝影:廖靜蕙

樟之細路點滴

內山腳下,崎嶇起伏的河階地上
在公路來到之前,那是一個土徑與溪渡阡陌而成的路網
在桐花來到之前,那是水圳與稻田、茶園、礦脈交織的繁榮
山路上雜沓著挑運樟腦、茶葉、香茅、木炭的足跡
腳跡踩著石頭路,有的打鑿,有的樸實
在開山與狩獵的邊界,在原鄉與客庄的拉鋸之間
像是台灣大歷史的縮影,透過台三線串聯起來
遠近錯落的村舍、蜿蜒逶迤的步徑,濃煉成一條漫長靜謐的時光
台三線進入桃、竹、苗、中丘陵地區,早期以樟腦、香茅、柑橘、木炭及茶為最大宗。但隨著時代的演進及生活的改變,特別公路的開通影響最大,各地方也逐漸演化出產業的多樣性,與地方農特產品,例如桃園為大溪豆乾、龍潭花生糖、龍泉茶與石門活魚;新竹以關西仙草、客家桔醬、福菜、花生醬、椪風茶、柿餅、新竹米粉等為主;苗栗以藺草、草莓、三灣梨、桂竹筍、桶柑、獅潭仙草與柿子為主;台中則為段木菇、茂谷柑、高接梨與葡萄等。
新竹以北多沖積紅土礫石,以大顆卵石作為踏面,貼合足弓弧度,同時向上坡處內傾,做為下坡時的緩衝。左右二側則以較小的卵石為護石,避免土壤受雨水沖刷,影響中間踏石的穩固;大小卵石間的接縫可做為下坡時的輔助踏點,或是行進間二人交會時的錯身之處。
苗栗以南多砂岩、頁岩,步道上常見手工打鑿、層層疊砌的石階,或是巨石上一階階刻鑿出的踏面。石階上深刻的鑿痕,與民居中不同長短粗細的打石工具,為這段時光留下最好的見證。
~引述「樟之細路Raknus Selu Trail」成果發表會展版

巴黎協定實施細則 波昂會談200國凝共識

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2018年05月14日 上稿編輯: 鄒敏惠